THY'nin Boeing 737-800 tipi yolcu uçağının 25 Şubat 2009'da Hollanda'nın Amsterdam kentine inişi sırasında yaptığı kaza hakkında son resmi rapor açıklandı.

3'ü mürettebat 9 kişinin hayatını kaybettiği kazaya altimetre arızası, hava kontrol kulesinin gerekli bilgiyi pilot kabinine bildirmemesi ve pilotların buna uygun cevabı veremeyişinin yol açtığı belirtildi. Rapora göre, uçak üreticisi Boeing, yüzde 80 oranında kusurlu bulunurken, Schiphol Havalimanı Hava Trafik Kontrol Kulesi yüzde 10 görev ihmali ile suçlandı. Hollanda Güvenlik Kurulu'nun ilk raporu ve Aralık 2009'da açıkladığı ikinci raporda da kazaya uçağın sol irtifa göstergesinin (altimetre) bozuk olmasının yol açtığı bildirilmişti. Cihazın arızalı olmasından ise yüzde 80 Boeing firması sorumlu tutulmuştu.

Hollanda Havacılılık Emniyet Kuru-lu'nun Amsterdam Schiphol Havalimanı pistine 500 metre kala tarlaya gövde üstü çakılan THY uçağı hakkındaki nihai raporunda, "Uçağın altimetresinin asgari irtifa yüzünden yanlışlıkla motorları durdurması, bu yüzden motor itici gücü eksikliğinden kanatların gerekli hava basıncını alamayışı kazaya yol açmıştır." denildi. Rapora temkinli yaklaşan THY yönetimi, uçaktaki arızalı altimetre ile ilgili uyarılarının Boeing tarafından dikkate alınmadığını bildirdi. Hollanda'nın AKD Prinsen Van Wijmen hukuk bürosu ise, kazadan kurtulan yolcuların, Amerikan şirketi Boeing'den tazminat için doğrudan ABD'deki havacılık uzmanı 'Clifford Hukuk Şirketi'ne başvurabileceklerini belirtti.

Tekirdağ uçağı, 25 Şubat 2009'da 127 yolcu ve 7 mürettebatıyla inişe geçtiği sırada havalimanı pistine 500 metre kala tarlaya gövde üstü inmişti. 3 parçaya ayrılan uçaktaki kaptan pilot Hasan Tahsin Arısan, ikinci pilot Olgay Özgür ve kabin görevlisi Ulvi Murat Eskin'le birlikte 9 kişi ölmüş, 84 yolcu da yaralanmıştı.